இஸ்ரோ எஸ்.எஸ்.எல்.வி விமானத்தை துவக்கியது, பணியின் வெற்றி குறித்த சஸ்பென்ஸ் உள்ளது

செப்டம்பர் 20, 1993 அன்று, இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (இஸ்ரோ) துருவ செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் வாகனத்தின் (பிஎஸ்எல்வி) முதல் ஏவுதலை நடத்தியது, இது அதன் ஏவுகணை ஏவுகணையாக மாறியது. மூன்று தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, அந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க முதல் விமானப் பயணத்திற்குப் பிறகு, இந்திய விண்வெளி நிறுவனம் மீண்டும் ஒரு புதிய வாகனத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, அது விண்வெளி சந்தையில் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியைப் பூர்த்தி செய்யும் – தேவைக்கேற்ப சிறிய செயற்கைக்கோள் ஏவுதல்கள்.

ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்தில் உள்ள முதல் ஏவுதளத்தில் இருந்து ஞாயிற்றுக்கிழமை இஸ்ரோவின் சமீபத்திய சலுகையான சிறிய செயற்கைக்கோள் ஏவுகணை வாகனம் (எஸ்எஸ்எல்வி) விண்ணில் கர்ஜித்தது. ஏவப்பட்ட பிறகு மூன்று நிலைகளும் சிறப்பாக செயல்பட்டாலும், வேகம் டிரிம்மிங் மாட்யூலில் தரவு இழப்பு ஏற்பட்டதாகவும், செயற்கைக்கோள்கள் விரும்பிய சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைப் பார்க்க பகுப்பாய்வு செய்யப்படும் என்றும் இஸ்ரோ கூறியது.

“SSLV D1 இன் முதல் விமானம் நிறைவடைந்துள்ளது மற்றும் எதிர்பார்த்தபடி அனைத்து நிலைகளையும் அது நிகழ்த்தியது. செயற்கைக்கோளின் முனைய கட்டத்தில் தரவு இழப்பு ஏற்பட்டது எங்களுக்குத் தெரியும், எனவே அவை செயற்கைக்கோள்களின் நிலை மற்றும் வாகன செயல்திறன்களுக்காக காத்திருக்கின்றன” என்று இஸ்ரோ தலைவர் எஸ். மூன்று நிலைகளும் தங்கள் வேலையைச் செய்ததாக சோம்நாத் அறிவித்தார்.

பி.எஸ்.எல்.வி போன்ற அதே தளத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் வேகமாக திரும்பும் நேரம் மற்றும் குறைந்த செலவில், பல மில்லியன் டாலர் சிறிய செயற்கைக்கோள் ஏவுதள சந்தையை பூர்த்தி செய்ய SSLV தயாராக உள்ளது.

தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியுடன், CubeSats மற்றும் nano-satellites மூலம் செயற்கைக்கோள்களின் அளவு கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. நாசா மற்றும் ரோஸ்கோஸ்மோஸ் போன்ற விண்வெளி ஏஜென்சிகள் ஏற்கனவே செயற்கைக்கோள்களை விண்ணில் செலுத்தி வருகின்றன, அவை சுற்றுப்பாதையில் வேகமாக பயணிக்கக்கூடிய மற்றும் உருவாக்க எளிதான காலணி பெட்டிகளின் அளவு.

ஸ்பேஸ்எக்ஸ், யுனைடெட் லாஞ்ச் அலையன்ஸ் மற்றும் ராக்கெட் லேப் போன்ற நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே செயற்கைக்கோள்களை பூமியின் கீழ் சுற்றுவட்டப் பாதைக்கு வேகமாகத் திருப்பி அனுப்பும் திறன்களை உருவாக்கியுள்ளன. SpaceX இதுவரை ஒவ்வொரு வாரமும் ஒரு ஏவுதலை நடத்துகிறது, சில சமயங்களில் இரண்டு கூட.

இன்று காலை ஏவப்பட்ட எஸ்எஸ்எல்வி, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ராக்கெட்டின் மூலம் பெரும் பகுதியைப் பெறுவதை இலக்காகக் கொண்டு வணிக விண்வெளி ஆய்வாளர்களுக்கு இந்தியாவின் பதில். ஞாயிற்றுக்கிழமை விண்கலம் இரண்டு பெரிய பேலோடுகளுடன் ஏவப்பட்டது.

இந்தியாவின் சுதந்திரத்தின் 75 ஆண்டுகளைக் குறிக்கிறது

எஸ்எஸ்எல்வியின் முதல் ஆர்ப்பாட்ட விமானம் மட்டும் அல்ல, இந்தியா முழுவதிலும் இருந்து 750 பெண் மாணவர்களின் அபிலாஷைகள், நம்பிக்கைகள் மற்றும் கடின உழைப்பை ஏற்றிச் சென்றது, அவர்கள் உழைத்து, ஒன்பது கிலோகிராம் கொண்ட ஆசாடிசாட் என்ற கியூப்சாட்டை உருவாக்கியுள்ளனர். ஆறு மாதங்கள்.

இதையும் படியுங்கள் | SSLV vs PSLV: இரண்டு இந்திய ஏவுகணை வாகனங்கள் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக எவ்வாறு கட்டணம் செலுத்துகின்றன

அசாடிசாட் என்பது இஸ்ரோவின் அறிவியல் தொழில்நுட்ப பொறியியல் கணிதத்தை (STEM) பள்ளி அளவில் பெண் மாணவர்களிடையே பிரபலப்படுத்துவதற்கான முயற்சியாகும். இந்தியாவின் 75வது சுதந்திர தினத்தை குறிக்கும் வகையில் இந்த செயற்கைக்கோள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த செயற்கைக்கோள் இஸ்ரோவின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் நாடு முழுவதும் உள்ள கிராமப்புறங்களைச் சேர்ந்த பள்ளி மாணவர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் “ஸ்பேஸ் கிட்ஸ் இந்தியா” மாணவர் குழுவால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. CubeSat ஆனது 75 பேலோடுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அமெச்சூர் ரேடியோ ஆபரேட்டர்களுக்கு குரல் மற்றும் தரவு பரிமாற்றத்தை செயல்படுத்த ஹாம் ரேடியோ அலைவரிசையில் வேலை செய்யும் UHF-VHF டிரான்ஸ்பாண்டர் மட்டுமல்ல, ஒரு செல்ஃபி கேமராவும் உள்ளது.

ஏவுதளத்தில் எஸ்.எஸ்.எல்.வி. (புகைப்படம்: இஸ்ரோ)

AzadiSAT ஆனது அதன் சுற்றுப்பாதையில் உள்ள அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சை அளவிடுவதற்கு திட-நிலை PIN டையோடு அடிப்படையிலான கதிர்வீச்சு கவுண்டரையும் மற்றும் ஒரு நீண்ட தூர டிரான்ஸ்பாண்டரையும் கொண்டுள்ளது. ஸ்பேஸ் கிட்ஸ் இந்தியாவால் உருவாக்கப்பட்ட தரை அமைப்பை டெலிமெட்ரி மற்றும் சுற்றுப்பாதையில் உள்ள பேலோடுகளுடன் தொடர்புகொள்வதற்கு இஸ்ரோ பயன்படுத்தும்.

இதற்கிடையில், விண்கலம் புவி கண்காணிப்பு செயற்கைக்கோள்-02 ஐ முதன்மை பேலோடாக எடுத்துச் சென்றது. இந்த விண்கலம், ஆப்டிகல் ரிமோட் சென்சிங் செயற்கைக்கோள், புவி-சுற்றுச்சூழல் ஆய்வுகள், வனவியல், நீரியல், விவசாயம், மண் மற்றும் கடலோர ஆய்வுகள் ஆகிய துறைகளில் வெப்ப முரண்பாடுகள் பற்றிய தகவல்களை வழங்கும்.

இதையும் படியுங்கள் | AzadiSAT என்றால் என்ன?

SSLV எப்படி வித்தியாசமானது

பிஎஸ்எல்வியின் திறமையான பங்காளியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இஸ்ரோ பிஎஸ்எல்வியை பெரிய பயணங்களில் கவனம் செலுத்துவதால், சிறிய செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவதற்கான சுமையை SSLV பகிர்ந்து கொள்ளும். SSLV ஆனது 500 கிலோமீட்டர் பிளானர் சுற்றுப்பாதையில் 500 கிலோகிராம் பேலோடை செலுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

SSLV இன் வளர்ச்சி சிறிது காலமாக நடந்து வருகிறது, மேலும் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் மற்றும் அடுத்தடுத்த பூட்டுதல்கள் காரணமாக தொடக்க விமானம் மீண்டும் மீண்டும் தாமதமானது. SSLV-D1, SSLV-D2 மற்றும் SSLV-D3 ஆகிய மூன்று மேம்பாட்டு விமானங்கள் மூலம் வாகன அமைப்புகளின் மேம்பாடு மற்றும் தகுதி மற்றும் விமான விளக்கக்காட்சியை உள்ளடக்கிய திட்டத்தின் வளர்ச்சிக்காக மையம் ரூ.169 கோடியை ஒதுக்கியுள்ளது.

கிராஃபிக்: இந்தியா டுடே/ராகா முகர்ஜி

இஸ்ரோவின் தற்போதைய தலைவரான எஸ் சோம்நாத், SSLV 34 மீட்டர் உயரம் கொண்டது மற்றும் PSLVக்கு எதிராக முறையே 87 t, 7.7 t மற்றும் 4.5 t ஆகிய மூன்று திட நிலைகளுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நான்கு-நிலை ராக்கெட் ஆகும். இஸ்ரோ இந்த ஏவுகணை வாகனத்தை மிக விரைவான திருப்ப நேரம் கொண்டதாக சந்தைப்படுத்தியுள்ளது மற்றும் பிஎஸ்எல்விக்கு 60 நாட்களுக்கு மேல் தேவைப்படும் நிலையில் வெறும் 72 மணி நேரத்தில் ஏவுவதற்கு தயார் செய்ய முடியும். எலோன் மஸ்க்கின் பால்கன்-9 கூட விமானத்திற்கு தயாராக 21 நாட்கள் ஆகும்.

தொடக்க விமானம் முடிந்ததாக அறிவிக்கப்பட்டாலும், பணியின் வெற்றி குறித்து ஒரு சஸ்பென்ஸ் உள்ளது.

இதையும் படியுங்கள் | விண்வெளி நிலையத்திலிருந்து ரஷ்யா திடீரென வெளியேறினால் என்ன நடக்கும்? நாசாவிற்கு ஒரு திட்டம் உள்ளது

— முடிகிறது —

Leave a Comment

Your email address will not be published.

%d bloggers like this: